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Grob G103T Twin I Astir Trainer. El primer avión de plástico del Aeroclub

. Publicado en Info Nimbus

1. Descripción e historia

El Twin I es un velero biplaza de ala media y tren fijo, fabricado en Alemania en materiales compuestos. Se trata de un desarrollo biplaza del Astir CS (que también tenemos en el Aeroclub), que inicialmente voló como Twin Astir G103 con tren retráctil (plegable hacia un lado) y depósitos de agua, pero del que pronto se desarrolló una versión de tren fijo carenado y sin depósitos, que es la versión del Aeroclub. Se fabricaron 311 unidades de ambas versiones. 

2. El avión del Aeroclub

El Twin EC-EPU (cuando se habla del Twin en el Aeroclub nos referimos a éste avión, siendo el otro el Twin II) fue el primer avión moderno del Aeroclub, y en su momento toda una revolución, por lo moderno y las fantásticas prestaciones que tenía comparadas con los veleros que tenía el Aeroclub en ese momento. Fabricado en 1978 (nº de serie 3237T25), se compró en 1989 de segunda mano a un Club francés (previamente F-CFHC), con 1.623 horas y 2.156 aterrizajes. Tuvo un comienzo accidentado, con sendas tomas fueras de campo que terminaron en costosas reparaciones. A partir de ahí cobró injusta fama de avión “difícil” y se voló relativamente poco. En los últimos años ha vuelto a cobrar protagonismo como divulgador, avión para distancias largas y entrenamiento avanzado, especialmente desde que compramos un remolque para transportarlo. El avión tiene 2.818 horas y 4.330 aterrizajes. Aunque no es un avión para principiantes, se trata de un avión duro, rápido y noble, con el que se han hecho vuelos memorables.


3. Características y prestaciones

· Envergadura: 17,5 m
· Superficie: 17,8 m2
· Peso vacío: 420 kg
· Peso máximo: 650 kg
· Carga alar: 37,8 kg/m2
· Alargamiento: 17,1
· Perfil: Eppler E 603
· Planeo máximo: 1:38 a 110 km/h (peso máximo)
· Mínimo descenso: 0,73 m/s a 90 km/h (peso máximo)  

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