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Escuela

Escrito por Aeroclub Nimbus el . Publicado en Info Nimbus

El Aeroclub Nimbus de Vuelo a Vela está autorizado como escuela desde el año 1977. Desde entonces y aplicando nuestra particular filosofía el Aeroclub ha formado a aproximadamente 200 pilotos de planeador. En los últimos años el Aeroclub ha iniciado una política para la promoción del vuelo a vela en todos los colectivos sociales, muestra de ello es la inclusión en nuestra flota de un planeador tipo ASK21 adaptado al uso por personas con discapacidad motora que permite no solo los vuelos de divulgación o bautismo sino también obtener la licencia de piloto de planeador. Volar está al alcance de todos.

La formación de un piloto de vuelo a vela es una tarea compleja e infinita en el tiempo pero que sin embargo nos ofrece siempre grandes satisfacciones personales.

En un principio el objetivo es el primer vuelo en solitario. Ningún piloto olvidará este momento a lo largo de toda su vida, sin embargo este objetivo que al principio parece inalcanzable no es más que el inicio de una carrera personal que no tiene límites. El siguiente podría ser el hecho en sí de la obtención de la licencia, pero esto no deja de ser un simple trámite burocrático, aunque requiere un examen téorico y una prueba en vuelo. Los verdaderos objetivos están por llegar, aparece el "cada vez más lejos" y "cada vez más rápido", el vuelo de montaña, la competición, la acrobacia o la formación de nuevos pilotos, las insignias "C" de la Federación Aeronáutica Internacional...

El proceso para aprender a volar en nuestro Aeroclub pasa por hacerse socio. Una vez que entras a formar parte del club el Jefe de Escuela te asignará un instructor-tutor que será el encargado de tu formación, con el que te recomendamos te intentes coordinar para que siempre que te sea posible vueles con él.

El número de vuelos que necesitarás para la obtención de la licencia es un punto que dependerá de distintos factores, uno de los más importantes es la frecuencia, pero la edad o las capacidades de cada uno no lo son menos. En primer lugar se realizan una serie de dobles mando con instructor. Posteriormente viene la "suelta" (el primer vuelo en solitario). La DGAC nos obliga a realizar un mínimo de 20 vuelos en solitario, lo que te da derecho a examinarte en un examen que viene a realizar a Monflorite un examinador oficial. En total el proceso puede requerir como mímino unos 50 o 60 vuelos, aunque es muy difícil establecer una regla fija.

Posteriormente, el Jefe de Escuela del Aeroclub continuará tutelando nuestra formación y nos irá autorizando a volar en aviones más perfomantes y más complejos. Y poco a poco entrarás en la siguiente fase: la escuela avanzada.

Para formalizar tu entrada en la escuela del Aeroclub solo tendrás que rellenarnos un formulario que te facilitaremos al efecto. Además, si todavía no eres piloto con licencia en vigor y con el fin de tramitarte en Aviación Civil la tarjeta de alumno necesitaremos una fotocopia compulsada del DNI, una fotografía tamaño carnet (con una autorización paterna para el caso de los menores de edad) y un certificado médico clase 2 según la normativa JAR que te tiene que realizar cualquier médico examinador aéreo. 

 

 Te recomendamos descargar este vídeo de un vuelo de instrucción en el que podrás disfutar tal y como lo hace un alumno de nuestra Escuela desde el asiento delantero del avión, de las diferentes maniobras de un vuelo de escuela que en poco tiempo dominarás: el despegue, las posiciones inhabituales en el remolque,   el vuelo a baja velocidad provocando y aprendiendo a controlar  la entrada en pérdida del avión y finalmente la toma de tierra, todo ello  supervisado por un instructor en aviones de doble mando con plena seguridad y precisión.

 

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