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DG 1000 S: El biplaza de altas prestaciones

Escrito por Aeroclub Nimbus el . Publicado en Info Nimbus

Descripción e historia

El DG1000 S es un avión biplaza alemán con configuración de 20 y 18m, tren retráctil, posibilidad de lastre de agua y fabricado en materiales compuestos, incluyendo fibra de carbono. Voló por primera vez el año 2000, y se trata de la respuesta de la casa DG al mercado de los biplazas de escuela de altas prestaciones, pretendiendo mejorar un paso más el impresionante estándar establecido por el Schempp-Hirth Duo Discus. Sobre el papel han logrado un avión muy similar: prestaciones muy buenas (no como los “super-veleros” clase open, pero impensables en un avión de escuela hasta hace poco), buenas características de vuelo, y un diseño muy moderno. Sin embargo, la calidad de fabricación de DG y el haber podido corregir algunos problemas de la competencia han hecho probablemente un avión mucho más robusto y duradero. Hasta ahora se han fabricado unas 50 unidades y el avión tiene un relativo éxito (dado su elevado precio).  

  

 

El avión del Aeroclub

El EC-JAA (nº de serie 51S50) es hasta la fecha la mayor inversión de la historia del Aeroclub, y en cuanto a prestaciones es en la actualidad el cenit de todo el material del que disponemos. De todas las versiones del avión tenemos la que permite cambiar las alas de 18m (acrobático) a 20m (vuelo de distancia) de una manera muy simple. Hemos accedido a él gracias a un proyecto de colaboración conjunta INTERREG con nuestros socios franceses. Es la primera vez que el Aeroclub Nimbus adquiere un avión auténticamente moderno en concepción a la vez que nuevo de fábrica, y no sólo respecto a la máquina sino a su equipamiento: instrumentación completa con ordenador de vuelo y registrador GPS, oxígeno para ambos pilotos, y un remolque adecuado. Desde su primer vuelo en Monflorite el día 20 de noviembre de 2004 ya hemos visto que cumple nuestras mejores expectativas, siendo un avión con un enorme potencial para el vuelo de distancia. Su función principal va a ser la escuela avanzada y el vuelo de montaña, facetas en la que sus excelentes prestaciones nos ayudarán a converger con nuestros socios europeos. 

Características y prestaciones

· Envergadura: 18 y 20 m.
· Superficie: 16.72 y 17.51 m2.
· Peso vacío: 400 y 410 kg.
· Peso máximo: 750 kg.
· Carga alar: 42.8 - 44,9 kg/m2.
· Perfil: Horstmann-Quast HQ-51.
· Planeo máximo: 1:46 a 105 km/h
· Mínimo descenso: 0,51 m/s.

 

 

 

 

                                                                                    

 

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