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El Aeroclub comparece en las Cortes

Escrito por Aeroclub Nimbus el . Publicado en Noticias

El Aeroclub Nimbus denuncia “la mala situación” del vuelo sin motor en la comarca de la Hoya de Huesca tras el cese de esta actividad en el aeropuerto de Huesca

Luis Ferreira, representante del Aeroclub Nimbus, ha criticado en su comparecencia en la Comisión de Comparecencias la actitud de AENA en su gestión del aeropuerto oscense, culpándola incluso de “poner fin a la actividad centenaria del vuelo sin motor en la provincia”, y ha expuesto ante los diputados que la solución para este deporte pasa por participar en la gestión del aeródromo de Santa Cilla o la construcción de una nueva instalación deportiva en Bolea.

Noticia completa   y  video de las intervenciones

Zaragoza, 11/02/2014.- Luis Ferreira, representante del Aeroclub Nimbus, ha comparecido hoy en la Comisión de Comparecencias y Peticiones Ciudadanas para informar a los diputados sobre la situación actual del Vuelo sin Motor en la comarca de la Hoya de Huesca resultante del fin de esta actividad en el actual Aeropuerto Huesca-Pirineos. Ferreira ha resumido el estado de este deporte tras su salida del aeropuerto oscense como “un triste final para una historia brillante” y ha criticado como la reconversión del aeródromo de Monflorite en el actual aeropuerto “ha sido absurda, ha habido dilapidación de dinero público y un saqueo de una parte importante del patrimonio de la ciudad de Huesca, además de poner ahora en duda el rescate de montaña”.

El compareciente ha señalado que el aeropuerto “no ha satisfecho ninguna de las expectativas, mientras que el antiguo aeródromo era rentable y tenía actividad económica y turística”. Ferreiro ha criticado, asimismo, a AENA por su gestión, a la que ha culpado del “fin de la actividad que se inicio hace 102 años”, señalando que “el problema ha sido el estamento técnico, AENA, que no ha cumplido el mandato político que se plasmó en el plan director de favorecer la compatibilidad de actividades, así como el desprecio y abuso de poder contra la actividad deportiva”.

El representante del Aeroclub Nimbus ha lamentado también que no se alcanzara un acuerdo en el pasado sobre la construcción del aeródromo de Bolea, el cual se acordó construir para la práctica deportiva. “La falta de voluntad de AENA y de interés de la Administración”, ha criticado Ferreira, “han dado al traste con este proyecto a corto y medio plazo”, a lo que ha añadido que “el problema no fue económico, ya que el coste no excede del millón de euros, incluyendo el coste de los terrenos, del que tanto la Diputación de Huesca como AENA aportaban trescientos mil euros cada uno”. El compareciente ha aclarado que “el problema fue político, ya que implicaba reconocer que el aeropuerto de Huesca era un fracaso absoluto, y en eso tenían que ver los dos grandes partidos”.

Por último, Ferreira ha señalado que “la solución, en estos momentos, pasa por que se nos deje volar en el aeródromo de Santa Cilla o participar una gestión del aeródromo mixta y que busque el equilibrio entre el uso comercial y deportivo”.

La diputada del PP Nuria Loris ha dado la razón al compareciente alegando que “no se ha podido producir el uso compatible de las instalaciones por que AENA les ha estado mareando la perdiz”, a la vez que se ha comprometido “a hacer todo lo posible para que se vuelva a dar un uso compatible y que este deporte vuelva a estar activo en Huesca y que puedan disfrutar del aire otra vez”.

Para María Victoria Broto, diputada socialista, “es una paradoja que ustedes no puedan seguir operando, con lo que eso supone para la economía, y que el aeropuerto no desarrolle ninguna actividad” y ha añadido que “deberían haber compatibilizado los dos usos”. Brotoha anunciado su apoyo a “la gestión combinada que ustedes proponen en Santa Cilla a corto plazo, y también estamos de acuerdo con la adecuación del aeródromo de Bolea cuando las condiciones económicas lo permitan”.

Por parte del PAR ha intervenido Manuel Blasco, que ha señalado que “no es malo tener infraestructuras en Aragón, pero si que lo es no saber qué hacer con ellas” y se ha mostrado partidario de “no remover el pasado sino centrarnos en las soluciones”. Por último, Blasco ha manifestado que “alguien tendrá que poner un poco de sentido común con AENA y habrá que luchar para que su actividad no desaparezca”.

Gregorio Briz, diputado de CHA, ha declarado que “estamos asistiendo a una mala utilización de los recursos, ya que, después de un gran desembolso, no hay vuelo sin motor, no hay vuelos comerciales y no hay nada”. Briz ha señalado que “no solo AENA es culpable, el Gobierno también tiene responsabilidades” y ha mostrado su “perplejidad ante el informe del Ministerio, que además de no cumplir el plan director, no cumple con el mandato de las Cortes de Aragón”.

Por último, Miguel Aso, representante de IU, ha pedido que “se busquen responsabilidades sobre el incumplimiento del Plan director y por unos informes que distorsionan la realidad y se utilizan para amparar decisiones políticas”. El diputado de IU se ha disculpado con el compareciente por “no ser capaz de convencer a la sociedad de que ese aeropuerto era innecesario y no haber podido impedir un proyecto que ha costado tanto dinero y que ha hecho desaparecer una actividad histórica”.

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